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    气动控制和电磁阀的关系

    气动控制和电磁阀有怎样的关系?在实际生活和生产中,根据用来传送信息或动力的物质形态,可把自动化系统分为电动、气动、液动三类,其中电动的为数最多。液动就是指油压或水压系统。在日常生活中几乎用不着液动设备,只在工业的重型设备上有用。但是气动设备却并不少见,例如公共汽车及电力的门就是气动的。公共车辆的门都是由司机前面的电开关控制的,但驱动车门并不使用电力,而是用电流控制“电磁阀”的启闭,通过电磁阀决定压缩空气的流向,最后由压缩空气推动活塞开门或关门。为什么不直接用电力却绕这么大弯呢?听我说说这个道理吧。

    用压缩空气为人们干活有着不少好处:首先,气动工具的结构比电动工具简单,无非是气缸、活塞和膜片之类,不像电动机和电磁铁那样复杂,也用不着维护和照料。其次气动工具适用于恶劣环境,不怕潮湿、灰尘、振动和过冷过热,比电器设备坚固耐用;第三,气缸、活塞之类容易直接输出大的机械力或者长的位移,电动工具就得有复杂的传动机构来达到同样的效果;再有,气动工具允许长时间受阻挡停转或卡住而不会发热损坏,电器设备就不行;还有一个原因,若在潮湿的矿井里使用电动工具则不但有触电危险,还可能因电火花而引爆井下的易燃易爆气体。但是使用气动工具,非但安全而且它排出的空气有助于空气流通。

    也许有人会问,气动既然比电动好得多,那为什么不把“家用电器”全改成“家用气器”呢?最主要的原因就是气源不方便,为了用气动工具还得买空气压缩机,那就太不合算了。但是大汽车上有现成的气源,因为一般大汽车的刹车也是要用压缩空气的,所以车上有空气压缩机。像车门这样的装置工作时只需要有全开和全关两个状态就足够了,根本用不着半开半关,所以采用开关方式控制是合情合理的。不过在此要说明一点,车门的开关控制只不过是远方操作而已,算不上自动控制,与前面所说的温度、压力等等的开关控制有着本质的不同。但气动设备在工业上的应用,更多的是自动生产线上的工件夹紧放松和刀具前进后退等动作,和车门控制有相似之处。

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